车手评分更新（九月）

红牛车队本赛季势如破竹。赛季已经过半，而他们的强劲势头丝毫没有减弱的迹象，直到在蒙扎举办的意大利大奖赛结束为止仍未尝一败。 

尽管如此，在于上次《F1® 23》车手评分更新后的两场比赛中，赛场上还是出现了不少值得一提、未来可期的车手。仅举两例来说，法拉利车队在蒙扎让法拉利车迷们的心悬到了最后一刻，而阿尔派车队仰仗皮埃尔·加斯利难以置信的成绩登上了领奖台。 

本次最新车手评分更新将意大利大奖赛及之前的赛果纳入考量，安东尼·戴维森和亚利克斯·雅克通过筛选比赛数据分析了车手们最近的表现，并帮助我们计算了更新后的评分。如需查看完整更新列表并直接比较车手统计数据，请点击此处前往车手评分中心。 

在了解部分重点改动前，不妨重温一下各项车手评分的含义：

• 赛车技艺（RAC）：赛车技艺体现了车手在车阵中勇往直前、以比发车时更高的排名完成比赛的能力。
• 经验（EXP）：今年我们改进了这项统计数据，敲定了车手职业生涯早期和中期的每场比赛成绩在经验评分中的权重。保持着参赛场数记录的费尔南多·阿隆索拥有最高的经验评分——99分。
• 速度（PAC）：最接近正赛和排位赛中的最快单圈时间，并与队友拉开差距的车手将获得较高的速度评分。
• 警觉意识（AWA）：避免进入裁判室的车手将获得较高的警觉意识评分。而对于已经犯下错误的车手，错误的严重性现在对警觉意识评分更为重要。
• 整体评分（RTG）：所有车手统计数据的整合，代表着《F1® 23》中每位车手的能力，其中速度的权重较高。

以下介绍一些改动亮点：

奥斯卡·皮亚斯特里

作为一名新秀，迈凯伦车队的奥斯卡在最近几场比赛中的表现之稳定令人叹服。 

虽然在比利时未能完成比赛，他随即重整旗鼓，在技术性的赞德沃特赛道上斩获两分。在蒙扎，他表现稳健，却与刘易斯·汉密尔顿相撞，7 冠王因此受到处罚，而他也最终未能进入积分区。他的本赛季战绩中由此又留下了不走运的一笔。

皮亚斯特里仍在不断给人留下深刻印象。有鉴于此，他的速度上升 5 分，赛车技艺上升 1 分，经验上升 2 分。尽管他的警觉意识下降了 2 分，但他的整体评分仍已迈入80大关——现在是 82 分。

刘易斯·汉密尔顿

今年到目前为止，前世界冠军刘易斯·汉密尔顿的日子算不上轻松。

虽然本赛季他的表现几乎一直很稳定，梅赛德斯却无法跟上赛场上其他对手的节奏，无法·在荷兰大奖赛或意大利大奖赛冲击领奖台。话虽如此，在蒙扎的处罚并未阻碍刘易斯在比赛后半段过关斩将，尽管他的赛车没有受损已堪称幸运。

刘易斯因与奥斯卡·皮亚斯特里相撞受到处罚，警觉意识因此下降 5 分，为本次更新单项数据最大降幅。他的第 350 场 F1® 比赛即将到来，他的经验随之上升至 98 分。综上，刘易斯的整体评分下降 1 分至 92 分，目前仅次于费尔南多·阿隆索和马克斯·维斯塔潘位列第三。

皮埃尔·加斯利

遭遇本赛季的波折后，阿尔派车队冲击领奖台如同天方夜谭。

多次双人未完赛、大规模组织变动，一些厄运也时常困扰着皮埃尔·加斯利和埃斯特班·奥康这对法国搭档。然而，当皮埃尔·加斯利在荷兰大奖赛上以出色的第三名成绩，职业生涯第四次登上领奖台时，这一切都成了过眼云烟。

我们能期待阿尔派车队在赛季结束前更多次登上领奖台吗？皮埃尔的速度上升 1 分，而警觉意识下降 1 分，整体评分因此保持不变。他的整体评分仍是 86 分，高过队友 1 分。 

切记点击此处前往车手评分中心即可查看所有车手评分改动的细节。

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