速度獵人™ 專題：《極速快感》問世 30 週年

《新全民公敵》的 M3 GTR 變身真實 BMW 賽車背後的過程

極速快感™：桀驁不馴

自 1994 年以來， 《極速快感》 系列一直吸引著世界各地的遊戲玩家，每款作品中都海納數百種汽車品牌、型號和自訂選項。

但是，如果要選擇一款能完美概括 《極速快感》 的車款（無論成本、稀有度、年代），你會想到什麼型號，又為什麼是 2005 年 《新全民公敵》 的 M3 GTR 呢…？

好啦，我們是問得有點太急了。某些比較資深的玩家可能會被 《熱力追緝》 的 Lamborghini Diablo 或 Eddie 在 地下賽車界成名的 R34 Skyline 所吸引。但無論你是這個系列的菜鳥還是老手，BMW M3 GTR '05 那著名的藍銀色塗裝，總是大聲宣揚著它想要來場 《極速快感》。

這款車首次出現大概是在二十年前的《新全民公敵》 ，而這款遊戲可以說是有史以來最好的賽車遊戲之一，堪稱 2005 年的真正先驅。此遊戲非常成功且極具吸引力，所以其中著名的 M3 GTR 也出現在《極速快感：玩命山道》、 《極速快感：飆車無限》 、和 《極速快感：熱焰》等遊戲中。

此車款與《極速快感》 的連結如此之大，據估計在 Google 搜尋「M3 GTR」時，有近 75% 的結果會和《極速快感》的內容有關。但在我們深入探討《極速快感》 x BMW 的合作內容之前，我們要先給各位快速說明，是什麼讓 M3 GTR 在《極速快感》之外如此特別…

故事要追溯到 BMW 在 2000 年推出的 E46 M3。BMW 和賽車活動可說是相輔相成，E46 M3 也自然而然地在歐洲各個賽車系列賽佔有重要地位，且立即奪下功績。

同一個時間點，M3 也在美國上市了，而當地也旋即成為其最大的市場之一，所以在美國的賽事也如火如荼地展開。然而，美國 GT 和 Le Mans 系列賽的競爭十分激烈。與 Porsche、Chevrolet 等競爭對手相比，一般認為 M3 的直列六缸 S54 馬達不足以匹敵。

解決方案是什麼呢？改用超級輕巧、超輕量的 V8 引擎。造成什麼問題？這個改動會將其歸類為原型車，而不是量產車。因為當時 P60B40 V8 引擎無法使用於任何 E46 M3。因此，為了滿足認證規定，他們生產了少量能合法上路的 M3 GTR（儘管這個版本的 P60B40 性能略有不同）。

小知識：這台引擎只有安裝在 BMW M3 GTR 街頭版，之後就再也沒有出現在其他車款上。

我們很快就會為上一堂完整又深入的歷史課，內容是關於 M3 GTR 速度獵人，但現在很肯定的是，配備 V8 動力的 M3 GTR 絕對是稱霸了全場。在 2001 年的 10 場比賽中，這款車全都參加了，而其中7場比賽獲得了第一名或第三名。當然，這讓某些競爭對手不太開心。因此，從 2002 賽季開始，認證所需的汽車數量從 10 輛增加到 100 輛，這意味著 M3 GTR 將無法參與比賽…至少在美國是如此。

儘管 M3 GTR 在美國的賽車生涯較短，但它在全球仍讓人印象深刻，就連 20多年後仍有許多人在歌頌這款車。即使在 BMW 專門介紹這款著名賽車的網站上，它（後來）在 《極速快感》 的亮相，也認為是持續為這款車致上敬意。這讓我們所有人都開始思考…

2024 年是 《極速快感》 問世 30 周年，而最新的 第九章 更新採用了 《新全民公敵》風格的遊戲模式，那這是否意味著該讓最著名《極速快感》車款化為現實了呢？

這些年來，我們已經從世界各地看到許多很棒的 M3 GTR 致敬車款，所以這個特別的車款必須與眾不同。它不能只是看起來像 M3 GTR…它必須獨一無二。考量到 2001 年所生產的數量十分有限，這在當時就絕非易事，更不用說現在已經過了 23 年了。

值得慶幸的是，我們在 BMW 的好朋友還藏了一張小王牌…

你在這裡看到的是由 Jörg Müller 和 J.J. 駕駛參賽的 #42 團隊 BMW Motorsport E46 M3 GTR。早在 2001 年的 Lehto。正是在該賽季真正贏得 ALMS GT 系列賽的那輛車，Müller 奪得車手冠軍，BMW Motorsport 在車隊積分榜上排名第一。